万事俱备只欠市场规模,PSAHYbridAir科技寻求合作伙伴拓展市场

2020-06-14 阅读147 点赞492
万事俱备只欠市场规模,PSAHYbridAir科技寻求合作伙伴拓展市场早在2013年日内瓦车展中,来自法国的PSA集团便发表了靠压缩空气取得动力的HYbrid Air複合动力技术,而日前在2014年巴黎车展上,PSA集团更是以HYbrid Air技术为基础、推出PEUGEOT 208 HYbrid Air 2L概念车与CITROEN C4 Cactus Airflow 2L概念车,让全世界车迷朋友们见证HYbrid Air科技所带来每公升汽油能够行驶50km的优异油耗表现。
万事俱备只欠市场规模,PSAHYbridAir科技寻求合作伙伴拓展市场 CITROEN C4 Cactus Airflow 2L 当时在巴黎车展上,PSA集团表示如果顺利的话HYbrid Air技术将可望在2016年开始量产,然而阻挡着HYbrid Air技术量产的最大问题其实并非技术上面的问题,而是HYbrid Air技术高昂的生产成本。PSA集团如今表示若要在2016年开始量产,则至少需要年产量50万台的HYbrid Air车款,才有机会摊提生产成本,也才有将HYbrid Air付诸量产的可能。
事实上,PSA集团旗下三大品牌PEUGEOT、CITROEN、DS加起来的销售量约莫在300万台,因此能够摊提HYbrid Air成本的50万辆水準若是光靠集团内部来瓜分则显得太过冒险,也让HYbrid Air技术的量产蒙上一层阴影。不过根据AutoNet汽车日报的了解,PSA集团目前正在寻求技术合作的伙伴,探询其余汽车集团是否有共同生产HYbrid Air的意愿,若是未来能够找到愿意共同分担50万辆生产成本的车厂一起合作生产,或许这套节能表现十分优异的HYbrid Air技术将能够顺利在2016年量产。
PSA的HYbrid Air技术在引擎本体部分搭载一具1.2L三缸汽油引擎,可输出82hp的马力,并在变速箱上额外装设一组液压帮浦与液压马达,并由装设在车底版中央的高压气瓶驱动,带动液压马达与引擎动力一同驱动车辆。并在鬆开油门的同时能够反向驱动帮浦,利用滑行惯性替高压气瓶充气。透过汽油引擎、压缩空气、液压马达及行星齿轮变速箱之间相互切换,能在纯汽油动力、纯空气动力、汽油与空气混合运行三种模式之间自由选择。
万事俱备只欠市场规模,PSAHYbridAir科技寻求合作伙伴拓展市场 PEUGEOT 208 HYbrid Air 2L